Apakah jenis pembangunan yang akan dilakukan oleh Tricycle Gas pada masa hadapan?

2026,06,05

Teknologi enjin pembakaran dalaman telah lama menjadi kelemahan di China. Tidak seperti syarikat asing yang menganggap penyelidikan asas sebagai kehidupan mereka, tiada syarikat domestik yang melakukan kerja penyelidikan asas yang terperinci. Sehingga kini, negara saya masih tidak boleh mereka bentuk lokomotif enjin pembakaran dalaman secara bebas. Memandangkan negara kita tidak mampu bersaing dengan negara luar dari segi teknologi enjin pembakaran dalaman, malah setanding dengan negara luar, besar kemungkinan negara kita tidak akan dapat membuat sebarang keputusan yang membina dalam pembangunan kenderaan hibrid.

Berdepan dengan realiti sedia ada, kita juga boleh beralih kepada pembangunan teknikal Basolin Tricycle. Dalam bidang ini, teknologi semua negara hampir berada pada garis permulaan yang sama. Jika negara kita boleh menumpukan tenaga utamanya kepada Kereta Roda Tiga Gas mulai sekarang, ia akan dapat maju bersama-sama dengan negara lain. Walaupun asas kita akan lebih rendah sedikit, masih ada masa untuk mengejar. Dari segi mekanisasi, oleh kerana teknologi sedia ada masih belum matang dan masih dalam peringkat menguji pasaran, negara tidak akan mudah melaksanakan mekanisasi berskala besar, yang sebaliknya menonjolkan kelebihan buruh murah di negara saya, yang kondusif untuk mengurangkan kos dan meningkatkan daya persaingan.

Tricycle Gasoline adalah jalan keluar untuk pembangunan Tricycle Gas, tetapi untuk membuat Tricycle Gas, bateri mesti digunakan sebagai pusat kuasa untuk mereka bentuk. Pada masa ini, teknologi bateri simpanan negara saya tidak cukup matang, dan hayat perkhidmatannya tidak lama, yang telah menjadi masalah terbesar dalam pembangunan Petrol Tricycle. Sebuah kereta boleh digunakan selama 10-15 tahun, paling lama tidak melebihi 30 tahun. Mengikut pengiraan caj 300 kali setahun, ia perlu dicaj 3,000 kali dalam 10 tahun, bermakna sebuah Bas Roda Tiga Gas perlu dicaj kira-kira 10,000 kali sebelum ia dibatalkan. Hayat litium manganat hanya kira-kira 1500 kali. Hayat litium besi fosfat yang biasa digunakan di China hanya 3000 kali ganda. Umur pendek, masalah harga akan diserlahkan. Jika harga bateri lebih tinggi daripada harga minyak atau harga enjin pembakaran dalaman, maka Tricycles Gas akan kehilangan daya saing pasarannya.

Terdapat teknologi yang berbeza dalam bidang Petrol Tricycle, yang boleh membentuk hubungan kompetitif, yang bermanfaat untuk pengoptimuman pasaran. Petrol Tricycle sebagai industri tidak boleh disiapkan dalam dua atau tiga tahun, ia mungkin mengambil masa sepuluh atau lima belas tahun, jadi kita perlu ada strategi pembangunan jangka panjang. Mengenai isu ini, saya fikir badan utama kenaikan pangkat haruslah negeri, bukannya perusahaan dan wakil mereka.

Sebelumnya

Seterusnya

Contal AS

Pengarang:

Mr. suli2026

E-mel:

15310866201@163.com

Phone/WhatsApp:

+86 18580929555

Produk popular

Berita Syarikat