Pengawal motor untuk Motosikal Gas telah berkembang dengan begitu pantas sejak beberapa tahun kebelakangan ini sehingga tidak dapat dibayangkan bahawa operasi itu menjadi semakin bodoh, manakala paparan menjadi semakin rumit. Sebagai contoh, kawalan kelajuan kenderaan telah dibangunkan untuk kunci pelayaran. Dari segi pemanduan, ada yang mempunyai prestasi elektrik dan fungsi bantuan kuasa pada masa yang sama. , bantuan kuasa boleh dilakukan atau saiz bantuan kuasa boleh ditentukan.
1. Fungsi pengawal dan perlindungan
(1) Pengenalan kepada pengawal Secara ringkasnya, pengawal terdiri daripada peranti persisian dan cip utama. Peranti persisian ialah beberapa peranti berfungsi, seperti pelaksanaan, pensampelan, dsb. Ia adalah perintang, penderia, litar suis jambatan dan peranti yang membantu mikrokomputer cip tunggal atau litar bersepadu khusus aplikasi untuk melengkapkan proses kawalan. Mikrokomputer cip tunggal juga dipanggil mikropengawal. Memori, penyahkod dengan bahasa isyarat yang berubah-ubah, penjana gelombang gigi gergaji dan litar fungsi modulasi lebar nadi, dan boleh menjadikan tiub kuasa litar pensuisan dihidupkan atau dimatikan, dan mengawal masa menghidupkan tiub kuasa dengan gelombang persegi untuk mengawal kelajuan motor Litar pemacu, port input dan output, dan lain-lain disepadukan bersama untuk membentuk cip komputer. Ini adalah pengawal pintar Motosikal Gas. Ia adalah produk berteknologi tinggi yang muncul di hadapan orang bodoh. Kualiti reka bentuk dan ciri-ciri pengawal, fungsi mikropemproses yang digunakan, susun atur litar peranti pensuisan kuasa dan peranti persisian, dan lain-lain secara langsung berkaitan dengan prestasi dan status operasi kenderaan, dan juga mempengaruhi prestasi dan kecekapan pengawal itu sendiri. Pengawal kualiti yang berbeza, digunakan dalam kenderaan yang sama, dilengkapi dengan set bateri Underbone yang sama dengan keadaan cas dan nyahcas yang sama, dan kadangkala akan terdapat perbezaan besar dalam keupayaan memandu.
(2) Jenis-jenis pengawal Pada masa ini, prinsip litar pengawal yang digunakan dalam Underbone pada dasarnya adalah sama atau hampir dengannya. Kebanyakan motor DC berus dan tanpa berus menggunakan kaedah kawalan PWM modulasi lebar nadi untuk melaraskan kelajuan, tetapi perbezaan dalam pemilihan litar pemacu, litar bersepadu, transistor kuasa litar pensuisan dan beberapa fungsi yang berkaitan. Perbezaan dalam komponen dan litar membentuk perbezaan besar dalam prestasi pengawal. Terdapat dua jenis pengawal dalam struktur, yang kami panggil berasingan dan integral.
Jenis berasingan Apa yang dipanggil pengasingan bermaksud bahawa badan utama pengawal dan bahagian paparan dipisahkan dan yang terakhir dipasang pada bar hendal, manakala badan utama pengawal tersembunyi di dalam kotak badan kereta atau kotak elektrik, dan tidak terdedah di luar. Kaedah ini memendekkan jarak sambungan antara pengawal, bekalan kuasa dan motor Underbone, dan rupa badan kenderaan kelihatan ringkas.
Bahagian kawalan bersepadu disepadukan dengan bahagian paparan dan dibungkus dalam kotak plastik khas yang halus. Kotak dipasang di tengah-tengah bar hendal. Terdapat beberapa lubang kecil pada panel kotak, diameter lubang ialah 4~5mm, dan filem kalis air lutsinar digunakan di bahagian luar. Diod pemancar cahaya disusun pada kedudukan yang sepadan dalam lubang untuk menunjukkan kelajuan kenderaan, bekalan kuasa dan baki kuasa bateri.
