Jangan berfikir secara membuta tuli bahawa tiub bingkai tebal bermakna kualiti yang baik. Kunci kepada kualiti rangka Motosikal Gas ialah ketebalan paip. Tiub yang digunakan dalam rangka Motosikal Gas yang baik biasanya ketebalannya sederhana, tetapi ketebalannya akan jauh lebih tebal daripada bingkai yang kelihatan lebih tebal di luar.
Terdapat lubang yang digerudi di bahagian bawah bingkai kualiti yang baik, iaitu untuk memudahkan pengaliran keluar cecair semasa penjerukan dan fosfat. Melalui penggerudian, ketebalan dinding paip dapat dilihat. Bingkai inferior belum dijeruk dan difosfatkan, dan tidak mempunyai lubang, jadi mudah berkarat, dan pelabuhan sengaja ditutup supaya orang tidak dapat melihat ketebalan dinding paip. Bingkai berkualiti tinggi mempunyai dinding tiub nipis dan ringan, dan perbezaan berat antara mereka dan bingkai rendah boleh mencapai lebih daripada 20 kg.
Kualiti bingkai adalah berkaitan dengan keselamatan, kestabilan dan hayat kenderaan. Bingkai inferior mudah pecah dan menyebabkan kemalangan keselamatan. Jadi berhati-hatilah.
Kedua, ia bergantung kepada sistem penyerapan kejutan.
Ia boleh dinilai dengan dua mata, penyerapan hentakan lengan garpu hadapan dan penyerapan hentakan plat belakang.
Penyerapan hentakan lengan garpu depan: Anda boleh menilai kebaikan dan keburukan dengan penampilan. Penyerap hentakan bagi lengan garpu hadapan berkualiti tinggi ialah penyerap hentak hidraulik, silinder dalam bersalut krom berbilang peringkat, dan permukaannya cerah dan licin; silinder luar diperbuat daripada aluminium yang dikisar halus. Penyerap hentakan lengan garpu depan jarak pertengahan biasanya penyerap hentakan hidraulik, tetapi tahap penyaduran krom adalah rendah, penampilannya buruk, warnanya kusam, dan mudah berkarat, dan pengedap minyak mudah bocor minyak. Penyerapan hentakan pada lengan garpu hadapan inferior pada asasnya adalah penyerapan hentakan kering. Silinder luar besi, ada yang mempunyai cangkerang luar dan tiada fungsi redaman hidraulik, jadi selalunya terdapat bunyi yang tidak normal. Selepas kira-kira satu tahun penggunaan, silinder luar akan berkarat dan kehilangan fungsi kejutan penyerapan kejutan.
Penyerapan hentakan plat belakang: Bilangan plat berkualiti tinggi adalah empat hingga lima, dan lebar dan ketebalan meningkat. Papan inferior biasanya tiga keping dengan lebar yang sempit. Sesetengah produk yang lebih rendah, untuk menipu orang, mengatakan bahawa mereka menggunakan papan berganda, tetapi mereka sebenarnya tidak berguna.
Sistem penyerapan hentakan adalah lebih penting untuk Underbone daripada kenderaan beroda dua, kerana Underbone mempunyai muatan yang lebih besar dan keadaan jalan raya lebih teruk. Kualiti sistem penyerapan hentakan amat penting untuk keselesaan dan kestabilan Motosikal Gas.
Tiga, lihat butirannya.
Butiran menentukan sama ada sesuatu produk adalah butik. Terutama untuk Underbone dengan ratusan komponen. Skru adalah bahagian kecil yang digunakan lebih kerap. Anda boleh membezakan yang baik dari yang buruk dengan warna. Skru berkualiti tinggi adalah perak dan hijau; skru berkualiti rendah berwarna kuning dan putih. Di samping itu, seperti jubin lumpur hadapan, lampu dan instrumen plastik, kunci petak, engsel, petak bateri, plat tekanan, dsb., mesti diperiksa dengan teliti.
Keempat, ia bergantung kepada abah-abah pendawaian kenderaan.
Underbone dipacu oleh elektrik dan mempunyai litar kenderaan yang kompleks. Abah-abah wayar berkualiti tinggi mempunyai teras wayar tebal dan reka bentuk susun atur yang munasabah; teras wayar abah-abah wayar yang lebih rendah adalah keras dan tidak tulen, mudah terhakis dan berkarat, bahan penebat terdedah kepada penuaan dan retak, dan kegagalan talian lebih berkemungkinan berlaku.
